东北亚物流信息服务网络指导委员会主席、交通运输部国际合作司司长局成志在接受记者采访时表示，下一步，中方将着重从三个方面做好推进工作。第一★■，重点扩大试点面■■★◆，加快推进港口、船公司◆★◆、船代◆◆◆◆★、货代等主体按照NEAL-NET接口标准和规范进行信息系统改造■★，并通过扶持物流信息增值服务平台■■，加强港口物流信息调用整合，从而实现更广泛意义上的集装箱船舶动态信息和集装箱状态信息互联共享。

　　12月6日，东北亚物流信息共享服务接口开通仪式在浙江杭州举行。中日韩三国正式实现宁波—舟山港、东京—横滨港、釜山港三个试点港口的集装箱船舶动态信息共享。

　　据东北亚物流信息服务网络理事长、浙江省交通运输厅厅长郭剑彪介绍，在NEAL-NET第一阶段建设中，中日韩三国致力于推进集装箱运输在港口的物流信息共享，共同制定了船舶动态信息共享接口标准★◆，并推动三国的港口按照上述标准进行改造◆■★★■，大大提高了物流信息传递的实时性和准确性■■。下一阶段NEAL-NET建设将致力于实现集装箱状态信息互联共享，预计明年将开通宁波—舟山港■◆★◆◆■、东京—横滨港◆★、釜山港三个试点港口间的集装箱状态查询接口。

　　浙江省代省长夏宝龙发来贺信◆★★★■。浙江省副省长王建满◆■、交通运输部总规划师戴东昌出席仪式并致辞。日本国土交通省国土交通审议官北村隆志和韩国国土海洋部次官金熙国发表视频贺辞■◆★◆■。

　　这是我国首次进行跨国物流信息平台对接■★■，标志着全球首个国际性物流信息共享合作机制——东北亚物流信息服务网络（NEAL-NET）进入正式应用阶段。

　　开通仪式结束后◆■，NEAL-NET中方港口物流信息共享试点推进工作会议召开，国内12家港口企业和7家物流企业与NEAL-NET秘书处签署了《NEAL-NET港口物流信息共享试点合作备忘录》★◆■■★◆。

　　“中远集装箱运输有限公司将利用这一契机，实现内部管理精细化★★，货物运输◆◆‘全过程可视化’。”中远集运计算中心主任王新波告诉记者，■★◆★◆■“货主希望随时了解货物的状态，就像知道快件到哪里了一样，但集装箱里的货物不像快件那样容易监控，而物流信息共享让这成为可能。”

　　■◆“试点企业中国远洋物流有限公司只需要对现有接口做一次改造★★■◆，就可实现与三个试点港口对接，直接获取船舶、集装箱在港口的状态信息；使用中远物流集装箱轮船的各船代、货代等中小企业◆■★，也可以直接和港口建立共享链接■■★，掌握船舶和集装箱动态信息。■◆★”中远集团物流技术中心副主任陈方说■★，以前，中远物流需要分别与这三个港口建立三个电子数据交换接口，而且每个接口的运行标准都不一样■◆■★◆◆，企业承担了巨额的物流信息获取成本。

　　东北亚物流信息共享平台接口的开通，给物流信息共享格局带来了两个方面的变化■■★◆◆：一是由原来的层层共享变为直接共享◆■★◆◆，减少了信息传递延迟并提高了准确性；二是由原来的多标准调用变为单一标准调用，大幅度降低行业物流信息共享成本，为实现供应链全程可视化打下基础。

　　戴东昌表示，东北亚物流信息服务网络的成功实施★■，标志着中日韩三国运输与物流合作迈出了关键一步，对促进中日韩三国的区域合作发展具有重要意义◆★。下一步要切实推进东北亚物流信息服务网络港口物流信息共享试点工作，首先在港口环节率先实现物流信息的互联互通和共享◆★，逐步打通供应链各环节的信息互联通道，并最终实现中日韩乃至亚欧整个供应链上的信息畅通。

　　第三，提高各相关方面对此项工作的重视程度并全力推进，尤其是让港口、物流企业积极主动参与到物流信息互联试点工作中来，加大资金投入■★★，建立工作机制，加大接口改造力度。

　　第二■★◆★◆◆，进一步加大技术开发力度◆■★★★■，完善技术方案和标准体系，加强对试点单位的技术指导，开展前期技术和业务培训，使物流信息共享的试点工作★★★■◆★，向物流供应链其他环节延伸■★◆，在更大范围内发挥平台的各项功能。